今年年初，廈門火車站南站房啟用，先承擔(dān)了廈門站的運輸任務(wù)。眼下，春運又悄悄臨近了，南站房的“另一半”北站房施工進展如何？是否做好迎接春運的準備？據(jù)悉，目前北站房裝修已大面積完工，將于12月初進行初步驗收，預(yù)計2016年春運前投用。

　　昨日，晨報記者搶先一睹廈門火車站北站房改造后的風(fēng)采，為您揭秘北站房建設(shè)中不為人知的事。

廈門火車站北站房英姿展露。

北站房電梯進行最后調(diào)試。

　　動態(tài)美

　　南北站房仿若兩只白鷺

　　高架候車廳將其相連

　　從廈禾路看去，原本被外腳手架包裹的北站房昨日已經(jīng)露出了全貌，外觀看去像白鷺展翅，與南站房一模一樣。

　　據(jù)悉，廈門火車站總面積有2.76萬平方米，分為南北兩個站房建設(shè)，南站房已于年初啟用。實際上，廈門火車站南北站房結(jié)構(gòu)基本對稱，南站房進站層左右兩側(cè)設(shè)有售票廳、行李寄存點，北站房進站層同樣有，且南北兩站房的高架候車廳相連。

　　惟一的區(qū)別是，由于地勢高低的緣故，北站房比南站房多了一個與地面相連接的高架橋。今后，旅客從北站房進站時，需經(jīng)過高架橋才能到達進站層，而旅客從北站房出站時，無需上下樓梯，出站就是廈禾路。此外，北站房還多了辦公及設(shè)備用房。

　　值得一提的是，北站房前面的北廣場預(yù)計將于2017年完工，未來將是旅客集散地和地鐵出入口。未完工之前，施工方將對其進行圍擋，保障旅客進出安全。

　　閩南味

　　隸書“廈門站”吊裝完成

　　內(nèi)裝修也大面積完工

　　那么，北站房的內(nèi)飾是怎么樣的呢？昨日，晨報記者跟隨施工人員進入北站房施工現(xiàn)場看到，北站房內(nèi)飾風(fēng)格與南站房相同，獨具閩南風(fēng)格。目前，除了部分地磚還在鋪設(shè)之外，內(nèi)裝修已經(jīng)基本完工，工人們正在調(diào)試電梯，進行最后的掃尾工作。

　　記者在高架候車廳看到，原先隔在南北站房之間的封堵墻已經(jīng)拆除，換上了普通的隔離擋板。施工人員介紹，等到北站房啟用后，隔離擋板將被拆除，南北兩邊打通。目前，部分設(shè)備已經(jīng)進場安裝。記者在現(xiàn)場看到，高架候車廳內(nèi)堆放著座椅和閘機，據(jù)介紹，等到保潔人員將站房清潔之后，就可安裝調(diào)試。

　　施工方中鐵建工廈門站改項目部相關(guān)負責(zé)人告訴記者，“廈門站”三個醒目的大字已于前幾日吊裝完成，字形同樣是隸書體，紅字，大小相同。目前，北站房裝修已經(jīng)大面積完工，將于12月初進行初步驗收。

　　更便捷

　　5個站臺9個股道即將投用

　　日發(fā)送旅客能力大增

　　2015年春運期間，廈門火車站先啟用3個站臺，5個股道，服務(wù)31對列車運營，每日發(fā)送旅客約為3萬到5萬人次。今年以來，剩余的1號站臺和2號站臺一直在建設(shè)中。

　　不久前，2號站臺已經(jīng)投入使用，部分列車調(diào)整到2號站臺?？?。目前，最后一個站臺1號站臺施工已經(jīng)接近尾聲，記者在現(xiàn)場看到，工人們正在進行鋪磚，預(yù)計下周1號站臺施工就能完工。據(jù)悉，等到2016年春運，5個站臺，9個股道就可投入使用，每日發(fā)送旅客量可達到5萬到9萬人次。