昨天是康王南路地陷發(fā)生的第三天。目前，塌陷的基坑已基本填平，周邊因事故造成的危房也將逐一拆除?，F(xiàn)場附近的中國電信光纜和管道燃氣已恢復，供水、排水、供電、電車等管線也正按搶修方案逐步恢復。昨天，嶺南街道辦再次組織地鐵方面的代表，公布了對受災商戶住戶的補貼方案。對已塌檔口商戶臨時每戶補貼5萬元，對已塌民居住戶補貼每人2600元。

基坑附近危房逐一清拆

　　在基坑北側的雞欄街50號民居雖然在地陷時并未坍塌，但由于地基受到影響而傾斜，經(jīng)過荔灣區(qū)房屋安全鑒定所鑒定，這幢4層高的民居全幢向南傾斜嚴重，隨時有倒塌危險。為確保安全，建議實施拆除。在昨日深夜1時許，施工人員開始拆除工作，新快報記者早晨趕到現(xiàn)場時，傾斜的民居原來的位置已經(jīng)被清空。

　　昨日9時許，在距倒塌基坑50至80米范圍內(nèi)的共42間房屋的居民在消防、公安和街道工作人員的陪同下，分批限時回家收拾行李并帶走重要物品，之后現(xiàn)場又重新封閉。與此同時，在基坑邊緣的一段長約50米的康王南路北行路面被工人用大型機械挖開，現(xiàn)場工人介紹，盡管機動車車道的路面沒有發(fā)生下陷，但是受地陷影響，鋪設在馬路下方的部分線網(wǎng)管道需要更換。另外，此前有專家擔心地陷會讓馬路面以下的地質(zhì)結構發(fā)生變化，現(xiàn)在也能借更換管網(wǎng)的機會檢查地下的情況。

　　目前，中國電信光纜和管道燃氣已恢復，供水、排水、供電、電車等管線正按搶修方案逐步恢復。

公布對受災商戶民居補貼

　　由于前天的地陷情況通報會上受影響的商戶反映安置方案并無針對他們的措施，昨日15時許，嶺南街道辦又再組織地鐵方面的代表在嶺南街文化站召開面對受影響商戶的通報會。

　　昨日20時30分，在比原來預定的時間推遲了兩個半小時之后，針對受災商戶住戶的補貼方案終于公布。方案中提到，對已塌檔口商戶臨時每戶補貼5萬元，對已塌民居住戶補貼每人2600元。此外，對于經(jīng)鑒定不適宜正常使用的房屋，方案亦提供補貼辦法。商業(yè)類按店面面積每平方米120元每月計算，非商業(yè)類按面積每平方米100元每月計算，另外按面積大小分三等級支付搬家費；住戶則按原居住面積每平方米50元每月執(zhí)行，安置補貼按3個月計算，每戶搬家費2000元。

臨時補貼只為春節(jié)過渡

　　對于賠償方案，部分商戶認為補貼偏低，但地鐵方面回應，補貼只是按照商戶提出預付賠償款回家過年的要求而定下的，住戶補貼也只是為他們春節(jié)期間居住過渡的臨時補貼。如果商戶接受安置方案，可以在今天9時到安置點簽署協(xié)議拿錢。至于商戶或住戶另外的賠償要求，要在2月16日9時回到原安置點與地鐵公司商談解決。

　　同時，根據(jù)荔灣區(qū)房屋鑒定部門現(xiàn)場公布，現(xiàn)場封閉的近70所房屋經(jīng)過鑒定有三分之一左右可以解封，另外三分之二由于他們尚未聯(lián)系到房主，無法入屋鑒定而尚無結果，希望房主盡快與街道聯(lián)系。

多條地鐵線已停止施工

　　針對荔灣區(qū)康王南路地鐵隧道暗挖施工坍塌事故，市建委要求全市地鐵隧道開挖、深基坑開挖、隧道暗挖以及其他地下工程開挖施工等在建工程即刻暫停施工，必須由建設、施工、監(jiān)理單位進行全面排查，經(jīng)建設工程安全監(jiān)督站簽名確認后方可復工，各建設工程安全監(jiān)督站在2月5日前將排查情況報送市建委工程質(zhì)量安全處。

　　昨天，記者從@廣州地鐵官方微博獲悉，目前，地鐵在建六號線(一、二期)、廣佛線后通段、九號線、七號線等工程已停止施工進行全面排查，經(jīng)監(jiān)督站確認同意后方復工開建，確保安全生產(chǎn)。

特寫鏡頭
價值兩百萬貨物被封倉庫商戶進退兩難

　　新快報訊在昨日15時舉行的通報會上，出席的地鐵公司代表承諾針對已經(jīng)坍塌用戶的預先賠償方案將在18時前出臺。各個檔主只好無奈地繼續(xù)等待，在通報會現(xiàn)場還出現(xiàn)了一群“不速之客”——租用民居作為倉庫的批發(fā)市場檔主。

　　黎女士就是其中一位，她告訴記者，由于倉庫所在的和平中路29號202房目前還處于封閉階段，她存放在倉庫中的貨物無法及時發(fā)給客戶，“現(xiàn)在客戶每天都在催我，再不發(fā)貨就要賠訂金了?！崩枧繛榇硕伎斐钏懒?，昨日一早，她的幾名工人跟隨消防員回到倉庫，本來想把部分貨物運出來，但是被消防員以時間不夠為由拒絕。

　　“我倉里的貨有將近兩百萬元的冬裝，如果等到年后才能解封，那就賣不出去了?！崩枧扛涌鄲赖氖?，如果客戶收不到貨的話，不但不會把貨款打給她，還會要求她退回原來交的訂金，這樣一來對于她來說無疑是雪上加霜。到場的大部分租用民居作為倉庫的批發(fā)市場檔主和黎女士的情況也大同小異，他們提出，如果生意因為現(xiàn)場封閉而受影響的話，他們也需要得到賠償。

　　對此，街道辦的鐘主任回應，目前首先要保證的是人員的安全，如果商戶要求賠償?shù)脑挘梢韵虻罔F方面提要求，街道將組織雙方協(xié)商。

專家說法廣東省地質(zhì)災害防治專家詹松：
康王路地陷首要原因是地質(zhì)問題

　　新快報訊1月28日康王路地陷發(fā)生后，對于地陷的具體原因一時議論紛紛，有人擔心，廣州今年有數(shù)十條地鐵開工，大量地下化工程是否會讓廣州“懸空”？對此疑問，廣州地理研究所副所長黃光慶認為，廣州的地下遠遠沒有達到“被掏空”的情況，廣州市的地下利用率并不高。

廣州地下利用率并不高

　　“廣州的地下利用率相對于歐洲一些大城市來說是很低的，歐洲一些城市很早以前就已經(jīng)建了很多地下線路了?！秉S光慶說，廣州現(xiàn)在地下化施工并不多，施工前，政府有關部門都會進行勘察和檢測，以防止工程引發(fā)地質(zhì)災害。黃光慶同時提醒，并非所有線路的工程都是同時進行，“比如說這條線路抽掉地下水，就會對其他工程所處的地質(zhì)環(huán)境造成影響，所有線路之間都是互相影響的?！?/P>

　　對于康王路地陷的原因，黃光慶認為，康王路地陷不是地質(zhì)災害，而是由工程引發(fā)，所以要從事發(fā)路段的地質(zhì)條件和施工工程兩方面去考慮，“具體的路段和線路需要根據(jù)當?shù)氐刭|(zhì)條件進行分析，不能同一而論?！睆V東省地質(zhì)災害防治專家詹松則認為，康王路地陷的首要原因是地質(zhì)問題，其次是地面上的危房，第三則是工程工法，這三個因素造成了康王路地陷的發(fā)生。

康王路未列入防控區(qū)域

　　記者查閱《廣州市2012年度地質(zhì)災害防治方案》發(fā)現(xiàn)，防治方案中將地鐵6號線二期沿線在天河區(qū)和蘿崗區(qū)等施工地段列為地址災害易發(fā)地段，本次發(fā)生地陷的荔灣區(qū)僅有橋中街大坦沙島背部、中西部和南部區(qū)域列入了地質(zhì)災害重點防控區(qū)，此次發(fā)生地陷的康王南路與杉木欄路交界處屬于未列入防控的區(qū)域。詹松表示，防治規(guī)劃中所考察的地點都是專業(yè)團隊通過檢測做出的規(guī)劃，應該比較完善，“很多施工中出現(xiàn)突發(fā)事件，最重要的還是采取妥善的應急措施?！?/P>

老城區(qū)施工更適宜明挖

　　詹松分析，目前，廣州市地鐵車站均采用“礦山法”施工，需抽取地下水，從而引起附近水位下降。遇到不均衡地質(zhì)體時會出現(xiàn)地層壓縮、沉降加劇，從而導致危房塌陷。對此，他建議，最好采用明挖方案，結合舊城改造，將折返線沿線的非端承樁基礎和危房拆遷后采用大開挖方案，四周做好止水措施，可減少或避免地陷發(fā)生。詹松認為，采用專業(yè)人員巡查和測量儀器測量相結合，定時定點監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)變化或異常，可以及時告示公眾，通知周邊的居民及時疏散。

地陷有哪些前兆

　　1.地陷前最為直觀的前兆就是建筑物墻體的開裂和地面變形。

　　2.建筑物也會發(fā)出聲響和傾斜，一些墻體也會脫落。

　　3.建筑物和地面開裂后會下沉，此時應該立即跑出建筑物，并向附近工地和政府部門報告。