閩南網(wǎng)2月2日訊 河南高速大橋坍塌事故,究竟是煙花爆竹爆炸造成橋梁坍塌,還是橋梁坍塌造成煙花爆竹爆炸?目前,相關(guān)部門仍在調(diào)查中。而橋梁設(shè)計和施工對防爆有無要求?煙花爆竹就能把大橋炸塌,是否又是豆腐渣?也亟待解釋。

各種車輛堆在一起成“黑炭”



大橋坍塌過程示意圖
追問1
爆竹和橋梁哪個先出事?
一位陳姓傷者稱,事發(fā)前義昌大橋南半幅發(fā)生交通事故,處理事故時,多車追尾致拉爆竹的貨車發(fā)生爆炸,之后多輛貨車隨著垮塌的橋面墜落至30米下的地面。
相關(guān)新聞:河南連霍義昌大橋炸坍事故至少25輛車墜落
據(jù)央視報道,公安部治安管理局副局長閆正彬說,有這方面的疑點,還不能完全確定,調(diào)查取證工作量很大。
昨晚9點,河南省公安廳宣傳處工作人員說,目前事故原因正在調(diào)查中,不到最終調(diào)查清楚,這種說法便不可信。對于爆炸貨車司機(jī)的生死以及是否被找到,他稱“還在核實相關(guān)的信息”。
三門峽市委新聞發(fā)言人、宣傳部副部長任戰(zhàn)洲強(qiáng)調(diào),目前搶險救援指揮部只認(rèn)定了事故因運載煙花爆竹車輛爆炸引起。
追問2
煙花爆竹能炸塌大橋?
有網(wǎng)友質(zhì)疑,橋上爆炸,為何會炸塌橋梁?煙花爆竹就能把大橋炸塌,是否又是豆腐渣?
記者從一位建筑方面的專家處獲悉,根據(jù)新聞報道分析,橋梁斷裂坍塌可能主要還是因為煙花爆竹的炸藥量較大。據(jù)目擊者稱,當(dāng)時,爆炸的起浪把附近的幾輛車掀翻到旁邊的溝中,附近的澠池服務(wù)區(qū)有不少玻璃被震碎。
該專家分析,一車的煙花爆竹爆炸時不可能往同一個方向沖擊,應(yīng)該是向四周沖擊,如果炸藥量很大則向下的沖擊力將有可能炸塌橋梁,如果爆炸位置又恰巧處于橋梁設(shè)計的薄弱地帶,則更加容易將橋梁炸塌。至于是否是豆腐渣工程,沒有實際證據(jù)則很難做出判斷。
追問3
橋梁對防爆有無要求?
橋梁設(shè)計和施工對防爆有無要求?記者采訪了一位橋梁方面的專家,他介紹,橋梁的設(shè)計和施工在國家現(xiàn)行和頒布的標(biāo)準(zhǔn)中,防震、防漂移及橋梁的穩(wěn)定性都有專門的設(shè)計和標(biāo)準(zhǔn),“但就是沒有對防爆炸進(jìn)行要求,可能跟處于和平年代有關(guān)?!?/P>
他說,至于橋梁能抗多少爆炸產(chǎn)生的沖擊力,“這個沒有具體指標(biāo),有可能一兩只手榴彈,也有可能一兩只炸彈?!?/P>
他分析說,義昌大橋南北半幅橋梁包括基礎(chǔ)等從上到下都是獨立的,“因為沒有直接接觸,所以南半幅橋梁被炸毀而北半幅的橋梁因為沖擊力才受了損傷?!?/P>
至于橋梁是否能夠再投入運用,他說,應(yīng)該根據(jù)橋梁表面的損傷、內(nèi)部構(gòu)造等由專家進(jìn)行計算才能確定。
□分析
別讓煙花爆竹成管理“真空”
據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,我國市場上流通的煙花爆竹質(zhì)量合格率不過五成,而質(zhì)量問題又是煙花爆竹最大的安全隱患。存在質(zhì)量問題的煙花爆竹在運輸、存放、燃放過程中就極易出現(xiàn)安全事故。
但是,負(fù)責(zé)質(zhì)量管理的質(zhì)監(jiān)局僅對出廠前的產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé),對流通、銷售環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理僅是配合安監(jiān)部門協(xié)調(diào)工作。公安部門是配合排查,不管質(zhì)量問題。交通運輸部門負(fù)責(zé)對運輸單位和運輸車輛、駕駛員加強(qiáng)管理,嚴(yán)格審批,究竟運輸?shù)臒熁ū裼袩o質(zhì)量問題不是自己說了算。
在連霍高速煙花爆竹運輸爆炸聲未平之際,我們不禁要問,難道市場上流通的煙花爆竹成了管理的“真空”?希望主管部門協(xié)同管理真正“諧同”,管好這掛“鞭炮”,否則炮聲一響,誰也脫不了干系。(人民網(wǎng))
□鏈接
事發(fā)大橋曾檢測正常
事發(fā)地義昌大橋總長160米,爆炸造成橋面坍塌程度80米,發(fā)生坍塌的義昌大橋在1998年開工,2001年通車,據(jù)了解相關(guān)部門在2011年對該大橋進(jìn)行了檢測,檢測結(jié)果正常。義昌大橋是位于連霍高速三門峽市澠池縣的高速公路橋梁,而連霍高速則是中國高速公路網(wǎng)的橫向骨干。
聲音
車輛行駛的速度越高,沖擊力越大,橋梁有抗行車速度產(chǎn)生的沖擊力,而不是抗爆破產(chǎn)生的沖擊力,而一車爆竹爆炸產(chǎn)生的動能實在太大?!獦蛄簩<遥ㄑ胍?人民 綜合)