全球客機(jī)將每15分鐘報(bào)告位置 避免MH370事件重演
為防止馬航MH370航班失蹤的悲劇重演，全球160個(gè)國(guó)家就使用衛(wèi)星跟蹤民航班機(jī)達(dá)成一項(xiàng)具有里程碑意義的國(guó)際協(xié)定。
據(jù)BBC報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月11日，在日內(nèi)瓦召開(kāi)的聯(lián)合國(guó)國(guó)際電信聯(lián)盟（International Telecommunication Union）召集的世界無(wú)線電通信大會(huì)（WRC）上，來(lái)自全世界160多個(gè)國(guó)際的與會(huì)代表做出決定，留出一個(gè)專(zhuān)門(mén)的無(wú)線電頻率，供衛(wèi)星跟蹤飛機(jī)航行線路系統(tǒng)使用。
全球無(wú)線電通信會(huì)議每4年舉行一次，今年主要議題之一是判定所需技術(shù)來(lái)建構(gòu)一套飛機(jī)追蹤系統(tǒng)，以確保完全監(jiān)控全球空域。
MH370的失蹤暴露出了世界航空導(dǎo)航系統(tǒng)的缺陷，現(xiàn)有的跟蹤飛機(jī)系統(tǒng)往往依賴(lài)于地面雷達(dá)，全球大約70%的空域處于空白之中。而目前召開(kāi)的世界無(wú)線電通信大會(huì)希望能在這方面有所改進(jìn)。這一達(dá)成的最新協(xié)議將能夠讓衛(wèi)星收到飛機(jī)發(fā)出的監(jiān)控信號(hào)，并將衛(wèi)星接收飛機(jī)信號(hào)的無(wú)線電頻率作出分配，開(kāi)放1087.7至1092.3MHz頻道，而目前接收這種信號(hào)的只有其他飛機(jī)和地面站。
聯(lián)合國(guó)國(guó)際電信聯(lián)盟無(wú)線電通信局負(fù)責(zé)人弗朗西斯·蘭西（Francois Rancy）表示，系統(tǒng)將“在世界任何地方對(duì)飛機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤”，包括在海洋、極地和其他偏遠(yuǎn)地區(qū)。
按照新的規(guī)則，民航飛機(jī)需要至少每15分鐘發(fā)出一次報(bào)告自己所處位置的信號(hào)，而且需要在緊急情況下增加發(fā)出信號(hào)的頻率。聯(lián)合國(guó)國(guó)際民用航空組織（ICAO）現(xiàn)在定下期限，要求在2016年11月以前采用新的飛機(jī)跟蹤規(guī)則。
馬來(lái)西亞航空公司MH370航班2014年3月在從吉隆坡飛往北京途中失蹤，機(jī)上239人下落不明。（來(lái)源：澎湃國(guó)際）
原標(biāo)題：全球客機(jī)都將15分鐘報(bào)告一次位置，避免馬航失聯(lián)重演(圖)
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