據(jù)俄媒稱(chēng)報(bào)道，俄羅斯與中國(guó)簽署了購(gòu)買(mǎi)24架蘇-35多功能戰(zhàn)機(jī)的大單。合同總金額不少于20億美元。北京也因此成為該戰(zhàn)機(jī)的首個(gè)外國(guó)買(mǎi)家，此前它只專(zhuān)供本國(guó)空軍。

　　在歷經(jīng)了長(zhǎng)達(dá)數(shù)年的艱苦談判后，中俄終于簽署了售華24架蘇-35戰(zhàn)斗機(jī)的合同，總價(jià)20億美元(單價(jià)約為8300萬(wàn)美元)。與以往那些俄媒無(wú)責(zé)任的揣測(cè)不同，此次消息來(lái)自俄羅斯國(guó)家工業(yè)和科技集團(tuán)(Rostec)總經(jīng)理謝爾蓋·切梅佐夫，級(jí)別很高，如此看來(lái)，中俄最終敲定蘇-35談判一事應(yīng)該是靠譜的。

　　資料圖片：俄空軍蘇-35S戰(zhàn)斗機(jī)

　　據(jù)俄羅斯《生意人報(bào)》11月19日?qǐng)?bào)道，俄羅斯技術(shù)公司總經(jīng)理謝爾蓋·切梅佐夫向本報(bào)透露：“圍繞對(duì)華出口蘇-35而展開(kāi)的漫長(zhǎng)談判已經(jīng)結(jié)束，我們簽署了合同。”俄政府軍事合作領(lǐng)域的相關(guān)人士確認(rèn)，根據(jù)協(xié)議，中國(guó)空軍將獲得24架戰(zhàn)機(jī)，單機(jī)價(jià)格約8300萬(wàn)美元，“北京已正式成為蘇-35的首個(gè)境外客戶(hù)，這堪稱(chēng)戰(zhàn)機(jī)出口方面史無(wú)前例的合同”。

　　報(bào)道稱(chēng)，蘇-35在北約的代號(hào)為“側(cè)衛(wèi)”-E，屬于俄羅斯的新型第四代半戰(zhàn)機(jī)，最高時(shí)速可達(dá)2500公里、連續(xù)飛行距離3400公里、作戰(zhàn)半徑近1600公里，配備30毫米機(jī)炮、更有12個(gè)導(dǎo)彈及機(jī)炮掛載點(diǎn)。

中俄蘇-35談判過(guò)去遲遲無(wú)法敲定的原因是什么?

　　據(jù)外媒報(bào)道，最初的障礙在于數(shù)量，俄方希望中國(guó)至少購(gòu)買(mǎi)48架，而中方則希望購(gòu)買(mǎi)4架，顯而易見(jiàn)，中方的目的并不在蘇-35本身而在技術(shù)上，俄羅斯當(dāng)然不會(huì)答應(yīng)這種要求，因此在隨后的談判中，中俄各退一步逐漸達(dá)成了至少購(gòu)買(mǎi)24架的共識(shí)。

　　早在2008年的珠海航展上，中國(guó)軍方便流露出對(duì)蘇-35的興趣。時(shí)任中國(guó)空軍司令員的許其亮上將在蘇霍伊展臺(tái)處了解了戰(zhàn)機(jī)的性能，相當(dāng)認(rèn)可其飛行及技戰(zhàn)術(shù)指標(biāo)。2011年，中國(guó)國(guó)防部正式向俄聯(lián)邦軍事合作局提出了購(gòu)買(mǎi)蘇-35的建議。2012年歲末，雙方簽署了最初協(xié)議，但在技術(shù)及價(jià)格方面的磋商持續(xù)了3年時(shí)間。

　　而且眾所周知，中國(guó)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域存在一定的短板，雖然近年來(lái)發(fā)展十分迅速，但是由于歷史欠賬，還無(wú)法滿(mǎn)足四代機(jī)殲-20等先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的需要，因此，在中國(guó)WS-15等發(fā)動(dòng)機(jī)尚未成熟的情況下，如果能借此機(jī)會(huì)獲得蘇-35配備的117S矢量發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論是對(duì)滿(mǎn)足殲-20等國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)換裝國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)之前的過(guò)渡期需要，還是對(duì)促進(jìn)國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的跨越發(fā)展，都有著不可估量的現(xiàn)實(shí)意義。在這種情況下，俄羅斯是否同意轉(zhuǎn)讓先進(jìn)技術(shù)一直以來(lái)都是阻礙蘇-35來(lái)華的重要原因之一。

　　報(bào)道稱(chēng)，談判徘徊不前的原因在于，雙方商定購(gòu)買(mǎi)數(shù)量后，中方要求對(duì)戰(zhàn)機(jī)外觀進(jìn)行改變，在駕駛艙安裝國(guó)產(chǎn)航空電子設(shè)備。“蘇霍伊”公司某高管透露，合同沒(méi)有包含在中國(guó)境內(nèi)按許可證制造飛機(jī)的內(nèi)容，即會(huì)整機(jī)出口至中國(guó)。

　　中俄簽署蘇35合同（圖）總價(jià)20億美元意義不可估量

　　目前，蘇-35僅列裝本國(guó)軍隊(duì)。根據(jù)2009年的采購(gòu)合同，2012-2015年期間，俄空軍將接收48架該型號(hào)戰(zhàn)機(jī)，很快還會(huì)再購(gòu)48架。阿穆?tīng)柡优瞎睬喑呛娇丈a(chǎn)聯(lián)合公司的產(chǎn)能完全能夠滿(mǎn)足所有合同的需求。據(jù)航空工業(yè)的消息人士透露：“如此一來(lái)，企業(yè)能夠滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)年。”

　　報(bào)道稱(chēng)，今年5月，中國(guó)媒體曾經(jīng)報(bào)道，購(gòu)買(mǎi)蘇-35幾無(wú)懸念，因?yàn)樵搰?guó)殲-11戰(zhàn)機(jī)的現(xiàn)有產(chǎn)能并不足以彌補(bǔ)北京與其他國(guó)家在空軍裝備方面的差距。它們注意到俄制戰(zhàn)機(jī)擁有大容量油箱，令北京能夠毫無(wú)障礙地控制有爭(zhēng)議領(lǐng)土。目前，中國(guó)與菲律賓及日本等國(guó)存在類(lèi)似糾紛，而東京擁有美制F-15戰(zhàn)機(jī)。熟知中俄軍購(gòu)談判的人士透露，中方視海上飛行控制權(quán)為“戰(zhàn)略目標(biāo)”。

　　如今，中俄軍事合作發(fā)展可謂如火如荼。在經(jīng)歷了2006-2010年的沉寂之后，兩國(guó)開(kāi)始更為頻繁地簽署大宗合同：2011年，雙方航空及航空制造方面的合同金額便接近10億美元；2012年，中俄簽署了總額約7億美元的對(duì)華出口140臺(tái)AL-31FN航空發(fā)動(dòng)機(jī)大單，購(gòu)買(mǎi)“阿穆?tīng)?1650”級(jí)柴電潛艇的框架協(xié)議（據(jù)專(zhuān)家估算，總額約20億美元）；2014年9月，中國(guó)作為首個(gè)境外買(mǎi)家，購(gòu)入4個(gè)營(yíng)的最新S-400“凱旋”防空導(dǎo)彈系統(tǒng)，總價(jià)不少于19億美元。

　　報(bào)道稱(chēng)，俄羅斯國(guó)防產(chǎn)品出口公司總經(jīng)理阿納托利·伊賽金如此評(píng)論中俄軍備合作的水平：“我認(rèn)為，我們?nèi)羰菫橹袊?guó)利益而工作，也就是為俄羅斯利益在行動(dòng)。”

　　中俄簽署蘇35合同（圖）總價(jià)20億美元意義不可估量

　　蘇-35合同的簽署，令俄軍工行業(yè)所拿到的境外訂單總量更為可觀。2013年，中國(guó)購(gòu)買(mǎi)了18億多美元的俄武器及軍備（排名第四），如今，它仍是俄武器軍備不可小覷的重要買(mǎi)家。

　　附：中俄軍事合作中排名前5的合同

　　1.200架蘇-27SK戰(zhàn)機(jī)（許可證生產(chǎn)），1998-2007年，25億美元

　　2.24架蘇-27戰(zhàn)機(jī)，1996-1997年，22億美元

　　3.15個(gè)S-300PMU2防空導(dǎo)彈營(yíng)，2007-2009年，22.5億美元

　　4.38架蘇-30MKK戰(zhàn)機(jī)，2002-2003年，20億美元

　　5.4個(gè)S-400“凱旋”防空導(dǎo)彈系統(tǒng)營(yíng)，自2016年起，19億美元