英國(guó)《簡(jiǎn)氏防務(wù)周刊》網(wǎng)站11月26日發(fā)表題為《俄蘇-24的通信設(shè)備被指是導(dǎo)致其被擊落的原因》的報(bào)道稱(chēng)，俄羅斯消息人士告訴IHS簡(jiǎn)氏信息集團(tuán)，11月23日被土耳其擊落的俄羅斯蘇-24M“劍術(shù)師”戰(zhàn)斗轟炸機(jī)的機(jī)組或許無(wú)法聽(tīng)到土空軍發(fā)出的無(wú)線(xiàn)電警告。

　　土耳其當(dāng)局聲稱(chēng)，曾在5分鐘的時(shí)間內(nèi)向這架飛機(jī)發(fā)出10次警告。不過(guò)幸存的飛行員11月25日曾告訴俄媒體，他和機(jī)長(zhǎng)并沒(méi)有接收到警告信號(hào)。機(jī)長(zhǎng)在跳傘時(shí)被地面武裝分子打死。

　　報(bào)道稱(chēng)，熟悉蘇-24M所采用的R-862型VHF電臺(tái)的俄羅斯專(zhuān)家稱(chēng)，該電臺(tái)需要增加安裝一個(gè)選裝的接收模塊才能接收UHF（超高頻）和VHF（甚高頻）頻段的應(yīng)急頻道發(fā)射。這一模塊使得固定使用UHF121.4兆赫和VHF243兆赫的應(yīng)急信號(hào)的接收成為可能，而且不清楚這架蘇-24M戰(zhàn)斗轟炸機(jī)是否安裝了額外的應(yīng)急頻道接收模塊。如果飛機(jī)上的無(wú)線(xiàn)電設(shè)備確實(shí)沒(méi)有安裝這一模塊，或者機(jī)組沒(méi)有獲得使用該模塊的適當(dāng)培訓(xùn)，那么他們也許真的沒(méi)有接收到土耳其空軍發(fā)出的警告。

　　報(bào)道稱(chēng)，還有人暗示，蘇-24M戰(zhàn)斗轟炸機(jī)上相對(duì)陳舊的導(dǎo)航系統(tǒng)意味著它也許不小心誤入了土耳其領(lǐng)空。

　　對(duì)于蘇-24M戰(zhàn)斗轟炸機(jī)上設(shè)備能力的疑問(wèn)令人頗感興趣，不過(guò)這種疑問(wèn)或許有些不著邊際。俄羅斯已經(jīng)把它的某些最現(xiàn)代化的空中管控和通信系統(tǒng)部署到了敘利亞，包括其最新的96L6遠(yuǎn)程監(jiān)視雷達(dá)。這些裝備加在一起，將能為在敘利亞的俄羅斯軍隊(duì)提供對(duì)運(yùn)行于該地區(qū)的所有飛機(jī)的出色狀態(tài)感知能力。盡管蘇-24M可能沒(méi)有接收到任何警告，但俄羅斯空中指揮人員不知道他們飛機(jī)的方位或沒(méi)有接收到土方的警告，卻似乎是不可能的。

　　除了土耳其向蘇-24M發(fā)出的特定警告外，土方還一再抗議俄羅斯飛機(jī)為了轟炸靠近邊境的叛軍而持續(xù)侵犯其領(lǐng)空。不知道何故，俄羅斯使用的是最不勝任此項(xiàng)任務(wù)的飛機(jī)和武器：蘇-24及非制導(dǎo)炸彈。蘇-24是冷戰(zhàn)期間設(shè)計(jì)的一款以超音速突入敵方領(lǐng)空對(duì)前沿陣地之后的目標(biāo)發(fā)動(dòng)攻擊的攔阻轟炸機(jī)，它并非一款可能敏捷進(jìn)出邊界上空小范圍空域的近空支援戰(zhàn)機(jī)。使用非制導(dǎo)炸彈會(huì)加劇這個(gè)問(wèn)題，因?yàn)樗鼈冃枰獜姆€(wěn)定的平臺(tái)發(fā)射才能獲得一定的準(zhǔn)確率。因此蘇-24戰(zhàn)機(jī)將不得不橫穿土耳其領(lǐng)空才能打擊伸入敘利亞拉塔基亞省的土耳其狹長(zhǎng)的哈塔伊省兩側(cè)的叛軍陣地。

　　報(bào)道稱(chēng)，按照土耳其自己的說(shuō)法，俄羅斯飛機(jī)橫穿哈塔伊省上空時(shí)在土領(lǐng)空中只停留了17秒。這一時(shí)間窗如此短暫，以至于土耳其似乎根本不可能作出伏擊一架經(jīng)常穿越其領(lǐng)空的俄羅斯戰(zhàn)機(jī)的深思熟慮的高層決定。F-16戰(zhàn)斗機(jī)飛行員大概只有在這一短暫的時(shí)間窗內(nèi)才能攻擊蘇-24M，因?yàn)樗耆私舛砹_斯飛機(jī)將要干什么，因而可以提前從容安排自己的攻擊，在蘇-24M進(jìn)入土耳其領(lǐng)導(dǎo)后立即用一枚導(dǎo)彈（很可能是AIM-9響尾蛇導(dǎo)彈）鎖定對(duì)方。導(dǎo)彈完全可能是在俄戰(zhàn)機(jī)返回?cái)⒗麃嗩I(lǐng)空之后才擊中它的。（編譯/曹衛(wèi)國(guó)）