他山之石
多國法律規(guī)定船長在事故中職責(zé)
意船長棄船先逃被判2697年監(jiān)禁
韓國客輪沉沒,代理船長李俊錫首先棄船登上救生艇,成為眾矢之的。船長這種行為在法律上是否會(huì)受到相應(yīng)的懲罰呢?按照國際慣例和相關(guān)法律,船在發(fā)生翻沉?xí)r,逃生順序是,先是婦女兒童老人,再是青壯年乘客,然后是船員水手,最后才是船長。在國際法中還有“船長臨危脫逃罪”。這個(gè)罪名就是針對(duì)船舶在海上發(fā)生事故,危及在船人員和財(cái)產(chǎn)安全時(shí),船長先行逃離船舶的行為。這種行為是可以判刑責(zé)的。
另外,各國的航海法規(guī)中,都對(duì)船長在事故中的職責(zé)做了規(guī)定。根據(jù)美國的海事法律,棄船逃生的船長不會(huì)受到刑事指控。但如果船長逃避責(zé)任導(dǎo)致乘客死傷,依然要面臨過失殺人罪名。而在意大利、西班牙等國,船長棄船則有可能被認(rèn)定為觸犯刑法。
然而船長棄船逃跑的事,也不是頭一次發(fā)生。2012年,意大利郵輪“協(xié)和”號(hào)觸礁擱淺,船長弗朗切斯科·斯凱蒂諾棄船逃跑。調(diào)查這一事故的檢察官認(rèn)為,斯凱蒂諾因多項(xiàng)過失殺人罪應(yīng)被判入獄15年;引發(fā)郵輪失事入獄10年。此外,他還必須為觸礁事件發(fā)生后死難的30多名乘客和被其拋棄的300名乘客中的每一人承擔(dān)8年的監(jiān)禁。因此,他總共應(yīng)當(dāng)被判處2697年監(jiān)禁。(新華社 中新 法晚)