媒體曝光船長逃生瞬間，此刻仍有400余名乘客在船上

船長李俊錫在接受調(diào)查后走出地方法院

　　截至19日晚，距離“歲月”號沉沒已經(jīng)過去80多個小時，仍未發(fā)現(xiàn)有人生還。一些專家說，如果船艙內(nèi)存在“氣穴”，可供幸存者維持72個小時。專家稱，發(fā)現(xiàn)幸存者的幾率“現(xiàn)在幾乎為零”。

　　韓國海警證實，潛水員19日首次在船艙內(nèi)發(fā)現(xiàn)3名遇難者遺體。截至20日凌晨，已打撈并得到確認的遇難者遺體增至39具，另有174人獲救，但仍有263人下落不明。失蹤人員中包括至少4名中國公民。

　　韓國警方19日上午拘捕失事客輪“歲月”號船長李俊錫、三級航海師樸某和一名舵手。韓媒報道，檢方可對這三人進行最長30天的拘留調(diào)查。李俊錫棄船先逃的畫面當天也被媒體曝光。女副駕駛員系首次穿行該水道。

船長辯解

延遲40分鐘撤離因水流急

　　19日在警局接受問詢時，李俊錫身著黑色防水衣，低著頭。有電視臺記者問李俊錫，為什么要在客輪發(fā)出求救信號40分鐘后才下達人員撤離命令？他回答：“那時，救援船沒趕來，周圍又沒有漁船或其他船只相助。水流湍急，那一水域的水溫又低。我想，如果乘客沒穿救生衣就忙亂撤離，可能會被水卷走，進而遭遇麻煩?！?/P>

　　李俊錫說，客輪出事時，他并不在駕駛艙內(nèi)?！拔胰ヅP室處理些私事，正往回走，事故就發(fā)生了?！彼f，“我當時沒有喝酒。”他沒有提自己何時下船，但向遇難者及其家屬道歉。另據(jù)報道，客輪出事時舍近求遠，未向最近的控制中心求救，導致周圍船只未能及時獲得信息前來救援。

　　現(xiàn)階段，檢方針對客輪傾覆原因的調(diào)查集中在三個方面，分別是船員瀆職、客輪貨物存放問題和船只結(jié)構(gòu)缺陷。

菜鳥掌舵

或下令大幅轉(zhuǎn)彎致船身傾斜

　　韓國檢察和警察部門聯(lián)合調(diào)查本部19日上午在新聞發(fā)布會上說，當天早些時候被逮捕的三副樸某是第一次負責掌舵穿行“歲月”號沉沒的“孟骨水道”。韓國《中央日報》報道，這條水道位于全羅南道珍島郡烏島面孟骨島與巨次島之間，長6公里，寬4.5公里。按照德媒的說法，孟骨水道以水流湍急而惡名昭彰。

　　一名高級檢察官說，樸某現(xiàn)年26歲，上“歲月”號工作只有6個月，航行仁川至濟州段路線，但先前從沒駕駛“歲月”號穿行孟骨水道，緣由是這一任務通常由另一名同事承擔。

　　據(jù)《中央日報》報道，聯(lián)合調(diào)查本部發(fā)現(xiàn)，根據(jù)客輪事先制定的工作表，這次航行的確輪到樸某負責，是正常換班，并非船長或一副、二副等人故意調(diào)整安排。孟骨水道是船舶往返于木浦與濟州、仁川與濟州時變更航向的位置，也就是說，“歲月”號經(jīng)過這里時需要轉(zhuǎn)彎，調(diào)查人員正在分析樸某是否下令大幅度轉(zhuǎn)彎，導致船身發(fā)生傾斜。檢察官說，暫不清楚客輪當時速度是否比平時快。