清源山，泉州首個國家5A級旅游景區(qū)、中國首批國家自然與文化雙遺產(chǎn)地，也是泉州的母親山。近年來，到清源山休閑健身的游客和市民，逐年大幅增加，每年數(shù)以百萬車次計的機動車輛，夜以繼日，蜂擁上山，不斷挑戰(zhàn)景區(qū)脆弱的生態(tài)環(huán)境底線。

　　今年年初，清源山景區(qū)管委會開始醞釀限制機動車上山的規(guī)劃設想。

　　“一石激起千層浪”，一場關于清源山是否應該封閉管理，還是放任機動車隨意上下的爭論隨之展開，愈演愈烈。

清源山限行機動車 各方觀點大碰撞

　　山路上，人、機動車、自行車等混行，存在一定安全隱患。

　　“親！仲夏夜的晚上，泉州哪條路的車最多最堵？市區(qū)交通節(jié)點？錯！就在咱們的清源山齊云路！”

　　“幾年前，騎自行車上山，呼吸到的是飽含氧離子的清新空氣；如今，上山通道車滿為患，一路騎行下來，滿腔凈是汽車尾氣！”

　　這兩句玩笑話，您可別不當真。您可知道，每天在清源山上跑的汽車數(shù)量到底有多少？對景區(qū)生態(tài)環(huán)境有何影響？這不，為了保護泉州母親山，清源山景區(qū)管委會正醞釀限制機動車上山。假如實行全封閉式管理后，會給當?shù)鼐用?、外來游客、山上餐飲業(yè)等帶來哪些變化和影響？

　　帶著這些疑問，早報記者利用周末時間，上山展開全面調(diào)查，直面騎行上山者，尋訪當?shù)卦∶?，與餐飲業(yè)經(jīng)營者交流。大家對這種“限行”封閉式管理模式，各持己見，褒貶不一。今天，讓我們一起走進母親山，親近大自然，坐下來，泡上一杯茶，且聽八面來風，聊一聊最近發(fā)生的關于清源山“封山限行”的那些事。

現(xiàn)場一

人車混行 還有騎行隊伍

　　24日恰逢周末，天氣很好，清源山也迎來了游客高峰期。一個上午，記者就在齊云路上碰到了10多支騎行隊伍，有的十多人，有的三五人。

　　資深騎行者老王說，到了夏天，騎行的人更多，只要不下雨，每天都有幾百人，到了傍晚，幾乎只每隔一小段就有一撥騎行者。另一名騎行者說，以前有個隊伍為了參加比賽，經(jīng)常到清源山拉練，一天上上下下好幾趟。

　　與此同時，一些市民將車停放在舊的齊云售票點，爾后步行到天湖等處，但有的并不是沿著木棧道走，而是在公路上行走。這樣便形成了人、機動車、自行車等混行的情況，給交通帶來了安全隱患。

現(xiàn)場二

停車場少 路邊隨意停車

　　清源山全路段是不允許路邊停車，但上山的人可以看到，路邊隨意停車已成了常態(tài)。

　　從山門往北山路向上，到處都是違停的車輛，有的把車開到旁邊的空地，有的則直接停在機動車道上，因此，在北山路經(jīng)常發(fā)生擁堵的情況。“水流坑”的很多餐館在村子里，本身也沒停車的庭院，游客則直接將車停在齊云路上，給過往的車輛帶來不方便。

　　“不是我們不愿意停在停車場，而是基本沒什么停車場可以停。”游客肖先生說。

　　記者發(fā)現(xiàn)，在山門處并無停車場，目前正在建的停車場還要一段時間才能使用，而齊云路從山腳下到山上整條路的道路兩邊，也只有兩個停車場，一是在天湖路口處，二是在南臺巖入口處。但若遇到高峰期，這兩處停車場也供不應求。

　　清源山限制機動車上山，泉州網(wǎng)問卷調(diào)查顯示

1013人支持 823反對

　　清源山擬限制機動車上山，在網(wǎng)絡上引起了熱議，你怎么看？由本社泉州網(wǎng)發(fā)起的問卷調(diào)查顯示，支持者還是比反對者多一些。

　　通過本社泉州網(wǎng)查看相關報道的讀者，兩天內(nèi)就有6350人，問卷調(diào)查的發(fā)起時間為23日上午10點至25日上午10點，有1836人參與問卷調(diào)查，并投下自己心中的那一票，結果為1013人支持，823人反對，支持的約55.17%，反對的約44.83%。支持的比例高出反對的比例10多個百分點。

景區(qū)管委會調(diào)取監(jiān)控統(tǒng)計以及每年門票收入分析

一年百萬車次上山

　　“一年統(tǒng)計下來，在核心景區(qū)內(nèi)進入的機動車數(shù)量至少在百萬車次。”對于這個驚人的數(shù)據(jù)是如何得出來的，景區(qū)執(zhí)法大隊負責人這樣分析——

　　為了精準掌握山上機動車情況，去年8月份，管委會調(diào)取了齊云路收費站點的監(jiān)控，隨意選取周末某一天的24小時截圖，“單單那一周的星期六一整天，出入齊云收費站的汽車竟然達到4500多車次”。

　　該負責人稱，這樣一來周末兩天就有9000車次，加上周一到周五的車流量，按9000車次計算，一周七天就有18000車次在景區(qū)里面跑，“一年按52周計算，就得出百萬車次的驚人數(shù)據(jù)”。他還表示，這些還不包括公務接待車輛，以及兩輪摩托車的數(shù)量。

按照國際上通行的汽車尾氣量計算

每年承接數(shù)百噸汽車尾氣

　　按照目前國際上關于汽車尾氣的研究結果，汽車尾氣污染物主要包括：一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、二氧化硫、煙塵微粒（某些重金屬化合物、鉛化合物、黑煙及油霧）、臭氣（甲醛等）。據(jù)統(tǒng)計，每千輛汽車每天排出一氧化碳約3000公斤，碳氫化合物200—400公斤，氮氧化合物50—150公斤。

　　“每輛汽車待在山上時間按兩小時計算，100萬輛汽車所產(chǎn)生的尾氣數(shù)量也是相當可觀的。”業(yè)內(nèi)人士分析，以“每千輛汽車每天排出一氧化碳約3000公斤”為標準推算，一年下來這些汽車在山上留下的一氧化碳約250噸、碳氫化合物約16.7—33.3噸、氮氧化合物4.2—12.5噸，“數(shù)量這么龐大的汽車尾氣，對山上植被的影響十分巨大”。