數(shù)據(jù)顯示，2016年，平潭航運(yùn)企業(yè)總數(shù)達(dá)46家，新增26家，船舶總運(yùn)力147萬(wàn)載重噸，同比增加107萬(wàn)載重噸，海運(yùn)業(yè)稅收10784萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)144.48%。

　　自上世紀(jì)80年代以來(lái)，平潭迅速崛起為“海運(yùn)之鄉(xiāng)”，平潭人經(jīng)營(yíng)的海運(yùn)業(yè)幾乎遍及全國(guó)各大港口。然而，平潭船舶除了部分在本省注冊(cè)外，大部分在廣西、江蘇、海南等沿海省份乃至境外注冊(cè)。

　　自2008年國(guó)際金融危機(jī)以來(lái)，全球海運(yùn)業(yè)陷入低迷。2010年平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)設(shè)立以來(lái)，當(dāng)?shù)貐^(qū)位、政策優(yōu)勢(shì)日益突顯。雙重作用下，平潭海運(yùn)業(yè)回歸之勢(shì)日盛。2013年11月，平潭被增設(shè)為船籍港，全面開(kāi)啟海運(yùn)業(yè)的回歸。

　　近年來(lái)，平潭著力發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，出臺(tái)一系列促海運(yùn)業(yè)回歸政策。

　　2014年，平潭出臺(tái)《促進(jìn)海運(yùn)企業(yè)發(fā)展的暫行規(guī)定》，2015年出臺(tái)《進(jìn)一步促進(jìn)海運(yùn)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》，對(duì)新增船舶運(yùn)力、運(yùn)力規(guī)模、經(jīng)營(yíng)貢獻(xiàn)等給予獎(jiǎng)勵(lì)，在引進(jìn)航運(yùn)人才子女入學(xué)等方面給予政策支持。今年2月，平潭出臺(tái)《關(guān)于加快航運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》，把海運(yùn)業(yè)回歸與物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展相結(jié)合。《意見(jiàn)》指出，探索整合零散船東，組建航運(yùn)船隊(duì);加快成立船舶融資資金池;繼續(xù)優(yōu)化船檢手續(xù)，創(chuàng)新船舶登記制度。到2020年，力爭(zhēng)在區(qū)內(nèi)登記注冊(cè)的國(guó)際航運(yùn)船舶達(dá)180艘，合計(jì)300萬(wàn)載重噸，航運(yùn)及物流服務(wù)收入60億元。

　　參與平潭開(kāi)放開(kāi)發(fā)建設(shè)，是許多在外船東的期盼。

　　2014年5月，入籍回歸平潭的國(guó)內(nèi)沿海航線第一船誕生。

　　2014年12月，福建省八方船舶交易中心有限公司平潭分公司、平潭八方船舶交易有限公司掛牌，成為平潭首批掛牌運(yùn)營(yíng)的海運(yùn)服務(wù)企業(yè)，為注冊(cè)在平潭的船東提供船舶交易鑒證、船舶保險(xiǎn)、船舶評(píng)估等服務(wù)，并服務(wù)船舶回歸。

　　據(jù)介紹，平潭海運(yùn)業(yè)資本大多是由民間資金集合而成。此外，大部分船運(yùn)公司都是通過(guò)中間商找到貨物運(yùn)輸訂單，存在信息不對(duì)稱(chēng)、運(yùn)輸資源浪費(fèi)、權(quán)益難保障等問(wèn)題。去年5月，平潭籍船東陳人強(qiáng)回鄉(xiāng)注冊(cè)福建云聯(lián)商船電子商務(wù)有限公司，打造國(guó)內(nèi)第一家在線運(yùn)輸擔(dān)保交易的第三方平臺(tái)，這也是我省首家海運(yùn)電商平臺(tái)。今年1月，該公司推出的“攜船網(wǎng)”APP一期上線，提供船貨雙方、船舶貨運(yùn)代理商、貨盤(pán)期貨的信息等。截至3月底，注冊(cè)船舶4661艘，用戶(hù)憑此線下簽訂運(yùn)輸訂單5000多個(gè)航次。二期將涵蓋在線運(yùn)輸交易、船舶租售、法律服務(wù)等功能，計(jì)劃今年在線交易額達(dá)10億元。

　　據(jù)平潭交通與建設(shè)局副局長(zhǎng)錢(qián)鵬介紹，資本回歸也被帶動(dòng)。(記者 王鳳山 通訊員 謝師強(qiáng))